Каталог техники
Трубоукладчики: универсальная ремонтно-строительная техника
Трубоукладчики - ремонтно-строительная техника, с помощью которой выполняют грузоподъемные операции при строительстве водо-, газо, нефте- и прочих трубопроводов и ряда других коммуникационных систем. С их помощью можно укладывать в траншеи и предварительно сваренный изолированный трубопровод, и одиночные трубы, и запорную арматуру, и другие штучные грузы. Используют их и при погрузочно-разгрузочных работах во время транспортировки труб и трубных плетей, укрупненной сборки секций из труб на базах и сварке плетей, предваряющей укладку цельного трубопровода. В зависимости от модели и технических характеристик, возможна эксплуатация трубоукладчиков и в качестве кранов при сооружении компрессорных и насосных станций и прочих подобных объектов.
Техническое оснащение
Для эффективного выполнения возложенных на них функций, трубоукладчики оснащены приводом, лебедкой и А-образной стрелой с коробчатым сечением, которая удерживается гидроцилиндрами или полипастной системой. Устойчивость машине обеспечивают гидравлические противовесы (контргрузы), невыдвижные у моделей с низкой грузоподъемностью и выдвижные у техники, способной подымать большой вес.
По типу колесной базы трубоукладчики бывают пневмоколесными и гусеничными. Первые, обладая большей маневренностью и меньшей "силой", ипользуются преимущественно в городском строительстве.
Пневмоколесные трубоукладчики (грузоподъемностью 6,3 т) используют преимущественно в условиях городского строительства. Отечественная промышленность выпускает трубоукладчики с номинальной грузоподъемностью 6,3 … 50 т на минимальном вылете груза, составляющем 1,5 м, при высоте подъема крюка 4,5 … 7,5 м.
Для повышения тяговых возможностей гусеничных трубоукладчиков, их проходимости и устойчивости гусеничные тележки удлиняют и уширяют, а в составе привода применяют ходоуменьшители. Рессорную или балансирную подвеску в передней части гусеничного хода заменяют жесткой. Грузовую и стреловую лебедки, механизм перемещения контргруза и гидравлическую систему устанавливают на прикрепленной к остову трактора верхней раме. Также жесткой подвеской соединяются колеса пневмоколесных трубоукладчиков с остовом базового трактора. Все крановые механизмы приводятся тракторным дизелем через механическую или гидравлическую трансмиссии. Для подъема грузов и изменения вылета стрелы используют двухбарабанные лебедки с независимым приводом барабанов либо от реверсивных гидромолотов, либо с помощью фрикционных муфт, подключающих барабаны к общей механической трансмиссии. Каждый барабан оборудован нормально замкнутым тормозом, автоматически растормаживаемым при включении гидромолота или фрикционной муфты.
В зависимости от специфики выполняемой работы, трубоукладчики могут быть дополнительно оснащены универсальными такелажными стропами, клещевыми автоматическими или эластичными захватами, троллейными подвесками, траверсами с торцовым захватом и прочими подобными приспособлениями.
Эксплуатационные особенности машин
Отличаясь простотой в управлении, высокой устойчивостью, надежностью и эргономичностью, эта современная техника практически не имеет ограничений на климатические условия ее эксплуатации: диапазон температур, в которых машины могут работать - от -60 до +40 градусов.
Примечательной особенностью трубоукладчиков, помимо возможности передвигаться с подвешенным на крюке грузом, является то, что с одним грузовым объектом одновременно может несколько машин. Такое решение позволяет более равномерно распределить нагрузку между трубоукладчиками и избежать опрокидывания при неустойчивом положении. Ответ на вопрос "Сколько нужно трубоукладчиков для максимально эффективного выполнения поставленной задачи?" зависит от множества факторов: величины прогиба трубопровода, его массы, разницы в уровне подвеса, рельефа местности, в которой будут вестись работы. Также, решая вопрос количества, необходимо найти золотую середину между производительностью и сложностью управления большим парком. Например, для укладки длинного трубопровода в траншею практикуется использование двух единиц техники. А для более крупных проектов оптимальным считается использование 4-6 машин.
